Swap van een 4A-FE naar 4A-GE, wat nodig?

[Asmooh]

Hallo iedereen,

ik kreeg een tip om mijn vragen hier te stellen.
We zijn vandaag bezig geweest met het uit halen van mijn 4a-fe motor.
Ik rij in een toyota celica T18, 1.6 4A-FE.
Volgende week vrijdag krijg ik een 4A-GE motorblok.

De bedoeling is dat deze er in komt.

Ik weet dat ik kabelboom moet aanpassen (nieuwe er in zetten).
En dat gaan we dus doen, maar hoe zit het met het interieur kabelboom?

Nu ook andere dingen zoals, de versnellingsbak van de 4A-FE, kan ik die gebruiken op de 4A-GE?
Zijn er los van de kabelboom nog andere dingen aan te passen?
Zoals past de spruitstuk van een 4A-FE op een GE blok?

Aandrijf assen, kan ik die houden of moeten die vervangen worden?

Uiteraard andere dingen die verplicht vervangen moeten worden? radiateur ed?


Van: 4A-FE, '92
Naar: 4A-GE, bluetop '85

Is een kaal blok, blok en kop.
Wat heb ik nieuw nodig, en wat kan ik overzetten van mijn 4A-FE?


Zou het super vinden als iedereen voor mij hier en daar wat antwoorden heeft.
Zodra ik weet wat ik precies moet kopen voor dat het blok in de auto kan, en werkt

Alvast bedankt!

[MzKzM]

Ik heb deze swap zelf gedaan in mijn liftback. Ik weet niet precies hoe het zit in de celica maar zal in grote lijnen gelijk zijn denk ik.

Spruitstuk van de 4a-fe past niet! op de uitlaatlijn van de 4a-ge. Of het op het blok past weet ik niet.
Interieurkabelboom was bij mij ook anders, ik heb toen de gehele kabelboom vervangen om zo min mogelijk uit te hoeven zoeken en solderen. De 4a-ge heeft namelijk in de corolla een oliedrukmeter en voltmeter ipv een oliedrukschakelaar. Even voor de duidelijkheid, ik heb dus enkel de interieurkabelboom achter het dashboard vervangen, niet de kabels naar de deuren en achterlichten en brandstofpomp en zo.

Bak van de 4a-fe en 4a-ge zijn beide de C52 bak, meende echter dat de eindoverbrenging anders was maar weet dit niet 100% zeker. Je kan de oude bak dus gewoon gebruiken. Assen heb ik bij de rolla toen niet omgewisseld, die zou je dus kunnen hergebruiken.

Radiateur opening is bij de corolla's met een FE motor in het midden en bij de typen met de GE motor aan de kant van de distributieriem, dus radiateur is handig om te vervangen om lange slangen langs de motor te voorkomen.

Zelf zou ik in ieder geval je startmotor aan de achterzijde van het blok monteren, hier kan je dan de huidige vliegwielafdekplaat voor gebruiken. (achterkant van de motor is minder warm dan onder het uitlaatspruitstuk)

Bij een kaal blok heb je uiteraard ook nog dingen nodig als dynamo, PS/Airco pomp en bevestiging daarvoor. Of dit van de Fe te gebruiken is weet ik niet. PS pomp is iig niet over te zetten van de FE op de GE. Ook motorsteunen zouden anders kunnen zijn, misschien dat iemand anders dit kan bevestigen.

Verder zou ik de EGR afblinden op het inlaattraject maar dit is pas van toepassing als het blok eenmaal draait.

Al met al komt er nog een aardig beetje meer bij kijken. Is het misscien niet handiger om een sloop celica gti te zoeken voor een leuk prijsje? Heb je in ieder geval de bedrading en accesoires erbij.

Als de historie van het blok ongekend is zou ik iig ook waterpomp, oliepomp en distributieriem vervangen en indien nodig ook de koppeling en keerringen van de bak en krukas

Hoe dan ook, veel succes en plezier met de 4A-GE!

[Asmooh]

Bedankt voor je reactie!

Even in grove lijnen.
- Spruitstuk + Downpipe
- Interieurkabelboom
- Radiateur
- startmotor
- dynamo
- Stuurbekrachtitingspomp (denk dat je dat bedoelde met PS)

Ik heb deze al met veel moeite kunnen vinden , vandaar

[corollapowerrr]

en een ecu natuurlijk

[Joseppe]

anders even naar ad (turborolla) toe die heeft 1 en het ander op voorraad vaak en heeft enige ervaring met het swappen . kan je ook via Kees hier benaderen als hij niet meteen reageert

[MzKzM]

- Stuurbekrachtitingspomp (denk dat je dat bedoelde met PS)

Klopt!

Meen dat de motor uit de AW11 (MR2 MKI) ook onder de bluetop valt. Misschien handig voor als je op zoek gaat naar onderdelen.

[Asmooh]

- Stuurbekrachtitingspomp (denk dat je dat bedoelde met PS)

Klopt!

Meen dat de motor uit de AW11 (MR2 MKI) ook onder de bluetop valt. Misschien handig voor als je op zoek gaat naar onderdelen.

klopt, alleen ik heb dan de corolla versie uit een E8

trouwens, misschien totaaaaal offtopic hoor.

Maar wat vinden jullie beter voor tuning/turbo.


een 4A-GE ST of een 4A-GE BlueTop

puur interesse die 16v swap ik sowieso, maar dan weet ik waar ik het geld straks in ga proppen :+

[corollapowerrr]

Silvertop, die heeft sterkere internals

[MzKzM]

Ow helemaal vergeten te melden, thermostaathuis heb je ook zeker nodig Die zit standaard niet op het blok bij de GE.
Voor turbo idd naar een silvertop of 16V met de 42/20mm lagers (smallport redtop of gze onderblok).

[Asmooh]

Ow helemaal vergeten te melden, thermostaathuis heb je ook zeker nodig Die zit standaard niet op het blok bij de GE.
Voor turbo idd naar een silvertop of 16V met de 42/20mm lagers (smallport redtop of gze onderblok).

das raar,

want ik hoor overal dat de bigports veel beter zijn voor turbo?
en thx

[MzKzM]

Ow helemaal vergeten te melden, thermostaathuis heb je ook zeker nodig Die zit standaard niet op het blok bij de GE.
Voor turbo idd naar een silvertop of 16V met de 42/20mm lagers (smallport redtop of gze onderblok).

das raar,

want ik hoor overal dat de bigports veel beter zijn voor turbo?
en thx

Tje meeste bigports (niet allemaal) zijn 3 ribs met dunnere internals (40/18mm tegenover 42/20mm drijfstangen). meeste 7-ribs zijn redtops en smallports voor zover mij bekend (ook hier geld: niet allemaal, zijn een paar zeldzame uitzonderingen)

[Blof-fan]

Je komt anders nog genoeg 7-ribs bigports tegen hoor en die zijn uitermate geschikt voor drukvulling.

[Kees]

Bak en startmotor zit je mmisschien met een probleem. Ik weet dat een Ae92 en Ae82 de startmotor voorop de bak hebben en de Ae101 en Ae111 achterop.... Misschien dat je met je electronica dan nog het een en ander moet verlengen.

[Asmooh]

Bak en startmotor zit je mmisschien met een probleem. Ik weet dat een Ae92 en Ae82 de startmotor voorop de bak hebben en de Ae101 en Ae111 achterop.... Misschien dat je met je electronica dan nog het een en ander moet verlengen.

hm, daarmee bedoel je dat de bak niet op een 4a-ge past?
of puur de startmotor?

[Marc0]

De bak past wel, alleen als je bijv een GE bak gebruikt ipv een FE bak, moet je draden verlengen omdat de startmotor een andere locatie heeft. Met je huidige bak gebruiken is dat geen probleem, er verandert niks qua positie

[Asmooh]

De bak past wel, alleen als je bijv een GE bak gebruikt ipv een FE bak, moet je draden verlengen omdat de startmotor een andere locatie heeft. Met je huidige bak gebruiken is dat geen probleem, er verandert niks qua positie

ohzo.
bedankt!

want ik gebruik gewoon mijn FE bak inderdaad.
omdat ze gelijk zouden zijn