1992 Toyota Corolla E9 1.3 xli HB Soleil automaat

[Banzaii]

Zo, vandaag eindelijk de Corolla uit de winterslaap gehaald. Fris accuutje erin en gelijk starten zoals het een goede Toyota betaamt. Online ontschorst en gisteren ook een WA Plus verzekering geregeld.

20160403_144220 by Eelco v Manen, on Flickr

De Corolla stond op mijn wish list, omdat er nog zo bitter weinig van rijden en ik er ooit eentje gereden heb.

20160403_144159 by Eelco v Manen, on Flickr

20160403_144143 by Eelco v Manen, on Flickr

De kleur ben ik nog nooit eerder tegen gekomen.
Nadat ik de banden op spanning had, benzine in de tank gegooid had, interieur uitgezogen en de auto even afgespoeld had, was het tijd voor een klein ritje. Autootje schakelt boterzacht en zonder horten of stoten. Kan ook niet anders, de auto heeft pas 60.000 km gelopen. Onder de motorkap is het ook als nieuw. De vering is ook hagelnieuw na die 60.000 km en vooral aan de achterzijde erg stevig. Een niergordel met de hedendaagse drempelplaag is wenselijk. Wat een stuiterbakje.

Toyota Corolla 1.3 xli Soleil 1992 engine bay (60.000 km) by Eelco v Manen, on Flickr

Het hitteschild van het spruitstuk heb ik met blanke, hittebestendige lak ingespoten. Die dingen willen nog al roesten en ik weet niet of er nog nieuw te krijgen zijn.

Sturen gaat zonder stuurbekrachtiging eigenlijk best soepel en niet te zwaar.

Blijft een geweldig lampje, zo'n econometer.


2016-04-04_08-11-27 by Eelco v Manen, on Flickr


Is er dan niets mis met het wagentje? jawel, de distributie riem is bij 49.000 km vervangen, maar dat was in 2009. Dus die moet overmorgen tijdens de nwe APK keuring gelijk meegenomen worden alsmede verse motorolie en filter. Je weet tenslotte maar nooit.

Verder heeft de Corolla bitter weinig roest en dat komt omdat de auto het grootste deel van zijn leven binnen gestald is geweest. De bekende plekken vertonen allemaal geen spoor van ellende. De bestuurderskant dorpel is al eens aangepakt, ik zie wat kleurverschil onderaan,. en is niet netjes afgewerkt. Dit moet nog even een keer netter gedaan worden. De bijrijdersdorpel aan de andere kant, zag ik vandaag pas bij het oppompen van de banden, dat er toch iets meer aan de hand was dan ik in 1e instantie dacht. Een paar blaasjes doen de nodige roest vermoeden bij de achter dorpel.

Even een steekproef met schroevendraaier gedaan en wat ik tegenkwam was oppervlakkig. Maar voldoende om de lak te doen opbollen.
Dit zal mijn volgende prioriteit krijgen na de APK. Eerst maar weer eens ff sparen en rijden.
In tegenstelling tot mijn Renault 4 en Renault 5, rijd ik deze Corolla vanaf nu tot en met eind Oktober als dagelijkse auto. De Mercury, mijn normale dagelijkse wagen, gaat de afgesloten stalling in en mag even lekker van een welverdiende rust gaan genieten.
(Dan kunnen mooi de winterbanden eronder blijven, want tegen die tijd word het weer kouder)

20160403_144345 by Eelco v Manen, on Flickr

De Toyota heeft dan wel geen airco, maar het schuif kantel dak van Webasto (een Top Slider) zal voor de nodige frisse wind zorgen alsmede de uitklap raampjes aan de achterkant.

2016-04-03_04-38-13 by Eelco v Manen, on Flickr

20160403_144305 by Eelco v Manen, on Flickr

Camera HDR Studio - 1459691563390 by Eelco v Manen, on Flickr

Ik zal in dit topic de nodige updates verzorgen en bijhouden wat ik er aan ga doen. Ook bij deze auto geld weer, ik hou hem origineel en zal minimale wijzigingen eraan uit voeren.

Wat er al op het programma staat:

- bekerhouders in middenconsole monteren
- extra ventilatie rooster onder stuurkolom. Men noemt dit ook wel een "crotch vent"

Beide bovengenoemde opties zijn erg zeldzaam en toentertijd enkel in Japan leverbaar. Wel grappig, de Mazda 323 had eigenlijk meer luxe aan boord dan deze jongere Corolla, zoals een reeds geinstalleerde crotch vent, hoogte verstelbaar stuur, opbergvak onder bijrijders stoel etc.

In de auto komt een niet tijdscorrecte radio, en voorzien van de modernste gemakken, zoals bluetooth, USB ingang, en LCD scherm (single DIN).
Ik wil veilig kunnen bellen en al mijn muziek afspelen, dus dit is een concessie die ik doe.

hjhjjnh by Eelco v Manen, on Flickr

Er zit momenteel nog geen radio in, enkel de originele afdek plaat. Ook heeft hij nog geen antenne. Die heb ik inmiddels op de kop getikt.

De bandjes rondom zijn 155 breed, wat hoorde bij deze uitvoering. Als deze ooit vervangen dienen te worden, worden dit 175 brede varianten, welke bij de 1.6 standaard waren.

Originele dealer stickers van een reeds verdwenen Toyota dealer.

20160403_144240 by Eelco v Manen, on Flickr

2016-04-03_04-44-01 by Eelco v Manen, on Flickr

De wieltjes moet ik ngo even netjes maken, zit nu her en der wat roest op.

Tsja, het kan nog, ze zijn nog gewoon te vinden

2016-04-03_04-10-05 by Eelco v Manen, on Flickr

Tot zover deze openingspost....

[Corollabreu]

Leuke wagen!

Veel rijplezier!

[Perre]

Wat een leuk project.
Als je de eigentijdsheid wil behouden, er zijn autoradio's die er oud uitzien, maar 'stiekem' alle luxe hebben.
Men stiefpa heeft net één gekocht in jaren 70 stijl voor in een ta23. Ook modellen in jaren 90-stijl met draaiknoppen of dikke drukknoppen bestaan.
Ik zal eens vragen of hij me kan vertellen welk bedrijf deze maakt.

[Blof-fan]

Jeuj! Weer een E9 gered!

[Toyota_e10]

Veel rijplezier dit was mijn e9 1.3xli 12 v bouwjaar 1990 zelfde kleur

[Namssam]

Echt mooi!

Heb zelf van 2001 tot 2014 in een E9 rond gereden.
viewtopic.php?f=50&t=46629#p768727

Toen ik overging op de E11 viel het me een beetje tegen dat deze geen klapraampjes heeft achter.
Want daar heb ik in de E9 veel plezier van gehad.

Ik houd dit topic in de gaten.

[Redge]

Wat gaaf! Hou hem alsjeblieft van de weg als het winter is hè.

Wellicht kan je nog de originele lichtmetalen velgen die bij die auto hoorden zoeken, dat zou ook leuk zijn.

[Perre]

Ik heb nog 5 originele lichtmetalen e9 gti velgen liggen. Moeten wel nog opgeknapt worden

[Banzaii]

Bedankt voor het aanbod. Maar mijn zorg is eerst de dorpels weer als nieuw te laten maken.
1 van de charmes van de wagen vindt ik juist de basic uitstraling, onder andere door de stalen velgen met zwarte naafdoppen.

Altijd al een zwak voor gehad.

Wellicht wil ik wel ooit nog eens de grijze naafdoppen op de kop tikken, is ook wel erg gaaf.

[Banzaii]

Update vanuit de garage tijdens de APK keuring. De auto word vandaag om half 5 afgemeld en is goedgekeurd.
Er was wel een opmerking van de garage over roestvorming aan beide acherste bovenste schokdemper ophangingen. Daar waar de schokdempers in vallen zeg maar. Voor nu geen probleem, maar ik wil dit toch wel aanpakken en weg hebben. GEEN ROEST aan mijn Toyota!


Nu heb ik een aantal vraagjes:

De dorpels, als ze eenmaal aangepakt zijn, hoe kan ik deze het beste conserveren? Komt die roest normaliter van binnenuit (ophoping vuil en vocht ofzo?) of buitenaf (steenslag)?

De schokbreker ophanging : heeft iemand dit al eens voor zijn kiezen gehad en is het veel werk? Ik wist niet dat dit een zwak punt kon zijn bij dit model en is een beetje een nare verassing voor mij.

Bedankt alvast!

[Blof-fan]

Als je nieuwe stukken in de dorpels hebt laten lassen meteen de binnenkant behandelen met tectyl.
Er zijn van de lange slangetjes verkrijgbaar met een sprankje erop die helemaal rondom sprayen. Die er een paar keer door halen en dan is de binnenkant zo goed als mogelijk beschermd.

De auto's met skirts zijn er nog wat gevoeliger voor omdat daar allemaal troep en vocht blijft hangen. Auto's zonder skirts beginnen meer bij de wielkasten waar prut en vocht blijft liggen.

Waar zit de roest ergens bij die schokbrekertorens?
Ik ven er nu wel mee bezig aan mijn auto, maar die hangt helemaal gestript in een spit. Dat maakt het allemaal wat eenvoudiger dan bij een complete auto

[Banzaii]

Geheel bovenaan werd mij verteld. Daar waar ze aan de bovenkant ingaan.



Vwb de dorpels, is het handig om een klein afwaterings gat in de dorpel aan de onderzijde te maken zodat vocht en water eruit kunnen?

[Blof-fan]

Dat zit in de originele dorpels ook. Er zitten daar een soort afwateringsdopjes in (zouden er bij jou toch ook in moeten zitten) en via die gaatjes kun je ook dat slangetje invoeren

Tja, als je daar aan moet gaan lassen moet je wel aardig wat verwijderen en 't moet constructief wel goed in elkaar zitten, want daar rust toch een kwart van het gewicht van je auto op...

[Banzaii]

Damn, dat is wel balen. Gehele ophanging demonteren is een kostbaar gedoe...enfin, eerst maar eens de dorpels en volgend jaar wellicht de ophanging. Ik rijd er toch niet mee in de winter.

[Banzaii]

Zo! de dorpels worden over twee weken aangepakt. Allebei de kanten kaal maken (achterste delen) en daar waar nodig vers metaal in en netjes spuiten. Daarna maar eens doorsparen voor de veertorens. Ik strip de auto zelf vanbinnen zodat ik weet dat alles netjes eruit en weer erin geplaatst word. Zal ergens in Mei/Juni worden. Word vervolgd.


Oh ja, kwam erachter dat de koplampen nog duplo zijn. Volgens mij heb ik een reserve set koplampen gekocht waar H4 op staat gedrukt. Dit weekend maar eens even kijken.

Geven waarschijnlijk net even wat meer lichtopbrengst.

[Banzaii]

Gisteren was een mooie dag om wat aan de Corolla te doen,

Heb nu het ventilatie roostertje onder de stuurkolom ingebouwd. Moest wel de slang zelf plakken, want daar zat een scheurtje in.
doet het prima nu.

Ook de bekerhouder ingebouwd, nadat ik hem in de juiste kleur had gespoten.

Leuke accessoires die bijdragen aan een stukje comfort.

IMG_20160410_193024 by Eelco v Manen, on Flickr

IMG_20160410_192909 by Eelco v Manen, on Flickr

Tevens de duplo lampen vervangen door H4 varianten met een duplo voet. Voor net iets meer licht.
De NL sticker aan de achterkant verwijderd, vond het iets te druk worden met stickers zo.



2016-04-11_11-48-35 by Eelco v Manen, on Flickr

[Namssam]

Kentekenbewijs deel III

[Banzaii]

Afgelopen weekend even de garage van de buurvrouw kunnen lenen. WIlde graag de radio inbouwen, maar er werd veel regen voorspeld en wilde niet halverwege de boel stopzetten.

20160417_135227 by Eelco v Manen, on Flickr

Allereerst de antenne inbouwen. Was een leuk klusje om de draad zo te geleiden dat hij uiteindelijk binnen en onder het dashboard uitkwam. Net toen we op wilde geven, lukte het ineens.

20160417_134852 by Eelco v Manen, on Flickr

Daarna de via Marktplaats aangeschafte nwe Kenwood speakers ingebouwd. Zitten met twee schroeven vast, maar aangezien deze auto nooit iets met audio van doen gehad heeft, moest ik ook deze zelf aanleveren. Was nog even zoeken naar de juiste diameter schroef. Mijn vader had al de standard 15 cm lange speakerdraadjes verlengd, zodat we gelijk door konden. Linker onder kant dashboard was met 4 schroefjes los, en de andere kant, inclusief dashboardkastje met 5 schroeven.


20160417_134911 by Eelco v Manen, on Flickr
Heerlijk simpel allemaal.


De antenne die uit de a stijl komt en het dashboard ingaat...

20160417_134857 by Eelco v Manen, on Flickr

Nada alle draden waren getrokken en alles aangesloten kon worden, kwamen we erachter dat de ISO stekkers die bij de radio zaten, nog een adapter nodig hadden om op de stekker van de Toyota aangesloten te worden. Voordat ik een vloek kon laten, kwam mijn vader met de oplossing.
Van zijn vorige auto's bewaard hij veel kleine zaken, zo ook een verloop stekker van zijn 1991 Starlet die hij ooit gehad heeft.

Toen ging alles snel en waren alle draden gereed.
Het frame waarin de radio komt te zitten, was van een dermate slechte Chinese kwaliteit, dat ik een andere gebruikt heb om de radio in te bouwen.
De radio zelf ziet er niet verkeerd uit. Ale knoppen zijn stevig, het schermpje, wat een touch screen is, word iets ingedrukt met het aanraken.
Geluid van de radio icm de speakers is erg acceptabel.

ff Top Gear kijken....


Screenshot_2016-04-18-10-36-09 by Eelco v Manen, on Flickr

Hier een stukje Youp...klik voor filmpje


20160417_211849 by Eelco v Manen, on Flickr

2016-04-25_02-28-09 by Eelco v Manen, on Flickr

[Blof-fan]

Nou kijk, toch mooi dat 't allemaal nog gelukt is

[Banzaii]

Zaterdag de auto opgehaald bij de spuiter. Is erg netjes geworden.
De kant waar het meeste werk vermoed werd viel het meest mee.
De kant die okay leek, was al eens gedaan, maar niet op de juiste manier.
Nu zit er vers metaal in en is alles aan binnen en buitenkant behandeld.

Er zit wel een soort waas over voorruit, motorkap en dak. Maar eens even met mooi weer met de polijstmachine eroverheen. Maar ja, dit was het mij wel waard.

20160423_101308 by Eelco v Manen, on Flickr

fresh repaint and fixed rockerpanels by Eelco v Manen, on Flickr

Je kan aan de felsranden zien dat dit nwe stukken zijn, want ze zijn niet gepuntlast zoals het origineel, maar zijn kaarsrecht. Maar mij kan dit echt niet boeien.


Tevens de Corolla de juiste ruitenwissers gegeven. Er zaten imitatie op, maar die zijn niet, zoals bij het origineel wel het geval is, te vervangen met een simpele refill rubber. De Toyota dealer in Veenendaal vond het leuk om zo'n oudje weer ff te zien.
2016-04-24_12-10-12 by Eelco v Manen, on Flickr

[Toyota_e10]

Ziet er mooi en netjes uit....complimenten daarvoor.
Wens je veel rijplezier.

[Namssam]

Dit topic gaat samen met het topic van BlofFan mijn favoriet worden.

[Blof-fan]

Ziet er weer netjes strak uit!

[Banzaii]

Vandaag eindelijk kans gezien om de striping set die ik op de kop getikt had, op de auto aan te brengen. Origineel uit de jaren negentig, New Old Stock.
Subtiel vind ik het.

20160502_184541 by Eelco v Manen, on Flickr

IMG_20160502_203102 by Eelco v Manen, on Flickr

IMG_20160502_203145 by Eelco v Manen, on Flickr

IMG_20160502_203223 by Eelco v Manen, on Flickr

Tevens heb ik het oude logo in de grille aangebracht. Waarom, tsja, niet correct, maar had mijn oude Corolla ook. Vind dit veel mooier staan dan dat moderne logo. Wel bewaard uiteraard, kan altijd weer terug aangebracht worden. Daar houd ik altijd rekening mee. Wat je ook aanpast, er moet altijd een weg terug zijn.

Pre 1990 logo in the grille by Eelco v Manen, on Flickr

Binnenkort maar eens de velgen spuiten, voorste nummerplaat fatsoeneren en de auto goed poetsen. Even wat krasjes verwijderen.
Daarna de onderkant en holle ruimtes preventief in de Dinitrol en ML holle ruimte spray zetten.

[Toyota_e10]

Heel mooi ik blijf t volgen

Succes met je plannen en blijf maar foto's maken van de vorderingen zijn we dol op

[Banzaii]

Elke zonnige kant heeft ook een donkere kant...zo ook bij deze Corolla.....

Ik heb de achterbank en alle zijpanelen achter gedemonteerd om te kijken hoe het met de roest in of op de veertorens is gesteld.
De bestuurderskant vertoonde 1 plekje, maar de bijrijderskant was toch wel wat meer gehavend door het roest monster.
Verschillende gaatjes waren zichtbaar en worden binnenkort verwijderd en opgevuld met nieuw staal.

Ik ken de zwakke plekken van een Corolla van dit model onderhand wel, maar dit was mij vreemd. Nieuwe binnenkuipen zijn niet meer te leveren door Toyota, dus worden er nieuwe stukken ingezet. Fabrieksaf nieuw zal het er niet uitzien, daar moet je elk stukje plaatwerk zo ontzettend voor bewerken, dat is buiten mijn budget. Als de roest maar weg is, want voor het uiterlijk maakt het niet uit, er komen weer kunststof kappen overheen.

Daarna weer opbouwen, nadat ik wat extra isolatie heb aangebracht onder de bank en vloerbedekking.

Om mezelf toch enige troost te bieden, via dit forum een veerpootbrug op de kop getikt. Op een 1.3 automaat? jazeker, gewoon omdat ik het een leuke accessoire vind en dat kleine beetje extra stijfheid is nooit weg. Ik moest enkel het beugeltje om de remleiding te geleiden wat verplaatsen vanaf het schutbord nu op de veerpootbrug.

De auto rijd echt fantastisch, alsof het een nieuwe wagen betaamt. Enige wat irritant is is het feit dat wanneer je de deur opent, na een regenbui, er water via de rubbers naar beneden druppelt het interieur in.

Open dakje heeft zijn nut al meerdere malen bewezen.

20160528_192919 by Eelco v Manen, on Flickr

20160528_192926 by Eelco v Manen, on Flickr

[Martijn]

Prachtige auto en leuk topic! Striping staat m super, hoort helemaal bij de periode.
Als je de roest de baas kan zijn (en blijven) dan ga je heel lang doen met je E9.

[Namssam]

Mijn E9 had in de periode dat mijn oom hem had en daarna ik
(dus in totaal van 1996 tot en met 2014) geen 14dagen, in een garage of onder een overkapping gestaan.
De E9 stond altijd op de inrit of aan de straat.

Bij de mijne heb ik de twee voorspatborden vervangen vanwege de roest.
En later ook nog de achterklep. Maar dat was omdat een vandaal in een baldadige bui, aan mijn achterruit wisser had gehangen en deze de klep had beschadigd. Omdat ook mijn ruit was beschadigd heb ik er toen een andere klep ingehangen.
In de kokerbalk is ooit bij (lees: voor) een APK keuring een stukje ingelast.

Deuren en wielkasten hadden kleine puntjes maar nooit iets aan gedaan.

[Banzaii]

Zal binnenkort een uitgebreid verslag doen, maar de Corolla is bijna klaar en komt binnenkort terug met twee volledig gerestaureerde achterwielkuipen. Was een monsterklus die meerdere dagen in beslag heeft genomen, maar het komt goed.

Erg blij!

Hier alvast een sneak peek.

enorm rot....

Restoration rear inner wheel wells on my Toyota. by Eelco v Manen, on Flickr

en weer als nieuw,.

Restoration rear inner wheel wells on my Toyota. by Eelco v Manen, on Flickr

Enkel rugleuning beugel moet nog worden teruggeplaatst. Daarna geluidsdempende mat erover heen en in kleur spuiten.
En zo is het rondom de veertoren aangepakt. Was echt kas en kas verrot.

[Blof-fan]

Ben ik nog blij met hoe die van mij er uitzag. Mooi dat 't weer opgelost is!