CorollaForum

de bugs eruit halen en gaaaaaaan!

ja was een uitdaging maar hij was er.
Puist werk nog maar daar doe je het voor.

Gr,s aygo tuner

Bestel maar vast een nieuw Scroll wieltje voor je muis hier komt het verhaal van de swap

eerste dag begonnen om Ruud en mijn auto beide motoren er uit te halen dat is ook gelukt in 1 dag







echo (again)

Dag 2








En die was klaar na 2 dagen

de Corolla nog verder strippen


Angelo be like: fuck nog veel te doen



onderhoud aan de 3S



nieuwe distributie riem en waterpomp



mooi schoon (niets aan gedaan)


Radiatoren passend maken: een hoop weg slijpen van het front





Motor steunen:


deze is een combinatie van Corolla en MR2 baksteun aan elkaar gelast


en de caldina steun 2 nieuwe gaten in het chasis geboord

en THAT close fitment (remlijdingen hadden we uit voorzorg naar boven getrokken)


en eerste keer er in





ruimte over met kap dicht



ook een paar beugels aan moeten passen zoals stuurbekrachtiging reservoir en de ontsteking (zie linker veerpoot)



en toen gingen we de Corolla verhuizen

A: meteen in het begin gezeik hadden met de 2 andere huurders (Civic rijders) dat de brug het niet deed en er een auto op stond
B: 1 van de 2 mijn water 2 air radiator beschadigd heeft flinke deuk er in en die dingen zijn nogal zeldzaam in NL straks meer hier over

en dan de slangen wat een hoop uitzoek werk zit daar in als je zo'n swap voor het eerst doet
bij Ruud hadden we nog een voorbeeld en een uur is niets kan ik je vertellen





staat ze dan op haar nieuw plekje



blerpijp met klep



En toen de vloeistoffen er in dat ging ook niet zonder slag of stoot
koppeling reservoir had ik gereviseerd en compleet schoon gemaakt (origineel toyota revisie set a 45 euro) en die kregen we niet ontlucht
weer de cylinder er uit wat er nu mis mee is (voor de gene die het niet weten dit is het meest klote onderdeel om los te halen van de E10 en E11)

hebben we weer een poging gedaan om schoon te maken





zoveel zooi kwam er uit en later bleek dat de cilinderwand naar zijn gootje is vermoedelijk door de oude veer die kwam er namelijk krom uit (wtf moment)

dus Johnny to the rescue die had van zijn 20v swap (mijn oude 20v) nog net 1 ding liggen jawel een 3 maanden gebruikte koppeling cilinder

en toen de water 2 air af vullen, de radiator was dus lek
uiteindelijk een bedrijf gevonden die de radiator kon maken Dijks
3 dagen later had mark hem opgehaald en hij zag er weer super uit
helaas heb ik geen foto's van de schade en na de reparatie maar wat ze er van gemaakt hebben, heb ik alleen maar lovende woorden over.



ook weer een leuk hebben dingetje


alle aansluitingen van de originele luchtfilterbak zitten er op en net iets compacter want ruimte heb je niet met een 3S-GTE

laatste afwerk puntjes








en thuis na C'Day







nieuwe filter had ik al even besteld maar kwam net een week te laat binnen


goed dat was het zo'n beetje

Flinke maar mooie update!! En het zit altijd wel tegen met zo'n dingen, al helemaal als de swap nog nauwelijks (in nl) is uitgevoerd!

Je hebt nu helemaal een unieke auto! Laatste dingetjes afwerken nog of is ie helemaal klaar nu?
Geniet van je mooie kar kerel!

uitlaat moet nog er onder uit die zit er nu even snel onder met klemmen ABS moet nog gemaakt worden maar die is al vanaf de achter schijfremmen swap al op storing en er is iets nog niet helemaal lekker met een aandrijf as dat moet ik nog uitzoeken

verder wil ik Rob, Ruud, Mark, Angelo (kameraad van me) Garage Bruil, en Groundspeed allemaal bedanken voor steun, hulp en advies !

Petje af manne , kolere wat een baan ,
Kan je wel spulle , zo als waterpomp snaren enz , bestellen voor zo blok in de garage .
Peet

De toyta dealer kan het wel aan komen
moet alleen niet op kenteken bestellen dan gaat het fout

mooi verhaal bart.
Als hij af is zeker een keertje meerijden. Ben benieuwd!

heb je geen kenteken plaat bij het blok gekregen bart ?
Heb nog een hoop vragen aan je ,zal wel is een lijsje maken
Echt gaaf man wat jullie gedaan hebbe

Peet

Nee ik heb geen kenteken plaat
en al zou ik die wel gebruiken van een geimporteerse Celica GT4 komen ze er nog niet uit omdat het geen origineel nederlandse auto is
dus op model zoeken en dan komen ze er wel aan uit

en stel je vragen maar via PM peet

Netjes hoor kerel!

potverdorie sexy

Mooi werk! ziet er goed uit!

En toen laggie weer uit elkaar
De klemmen van de asrubbers zijn niet goed homokineetvet zit zelfs tegen de motorkap (fail )

En verder uitlaat er af gehaald om die binnekort goed te lassen

Bart-E11 schreefCOLONEn toen laggie weer uit elkaar
De klemmen van de asrubbers zijn niet goed homokineetvet zit zelfs tegen de motorkap (fail )

En verder uitlaat er af gehaald om die binnekort goed te lassen

Ai dat is balen Wordt flink poetsen

Holy crap! Lekker bezig, maar wat een werk... nog steeds dus

jup nog veel werk te doen
Moet de voorste en achterste steun nog wat aanpassen dat de motor nog iets verder voor over komt te liggen heb er al wat ideeen over hoe ik dat ga oplossen en die rubbers giet ik vol met PU dus wordt lekker #because racecar trillingen in de auto
benzine pomp is er ook al uit en de katalysator gaat ook plaats maken

heb de rubbers van mijn FTE corolla ook volgegoten met PU maar valt reuze mee met trillen hoor

ik ben benieuwd hoe en wat het gaat worden met "comfort"

Ach Bart jonguh, die trillingen en zo zijn het allemaal waard. De power die je hebt is toch geweldig

En toen was de auto geschorst

momenteel even geen tijd voor en hij rijd toch niet om moment
en ik krijg nu binnen een week de sleutel van mijn appartement dus ja voorlopig helemaal geen tijd

komt goed de 400 km die ik er mee gereden heb waren echt een hele beleving

mooie foto's en mooi verhaal kun je ook een lijst maken met wat je hebt gebruikt en van welke auto's het komt?

mocht er iemand een soort gelijk idee hebben dan hebben een boodschappen lijst wat we nodig hebben

bv radiateur van een corolla e11 diesel...........snap je
heb je de bedrading laten doen of heb je dit ook zelf gedaan?
en waarom heb je de inlaat er af gehaald?
en nog een laatste vraag: de intercooler heb je laten zitten waarom niet verplaatst naar het front
dan heb je meer ruimte en geen extra waterpomp nodig ?

Patrick

Water to air cooler perz, die heeft altijd een extra pomp nodig. En ik persoonlijk zou die ook niet inruilen voor een inferieure air to air cooler alleen om de pomp te dissen.....

maar je hebt wel een mooie clean look onder de kap, toch

Ik moet het nog allemaal netjes maken onder de kap
de waterkoeler blijft
Iedereen met een turbo showt zen FMIC nou care wil lekker stelth blijven

Inlaat is er af geweest om de kabelboom te demonteren ging wat makkelijker

Verder GT4 radiator met bishimoto fans want de originele komen tegen de turbo
radiatorslangen ingekort omdat de radiator stuk dichter bij de motor zit
assen dan de mr2 turbo (denk ik)
Kabelboom door Ad laten doen
En ohja de mr2 bak schakelmechaniseme omgebouwd met GT4 bak onderdelen
Verder nog vragen over de onderdelen ?

Kijk dit is info waar ik iets aan heb, als ik zover ben dan stuur ik je wel een PB.
heeft rob (Robbie) je ook nog geholpen bij de inbouw? Of heb je het meeste alleen gedaan
passen de mr assen 1 op 1 of heb je delen overgezet ivm eventueel verschil in de lengte ?

ik heb niets veranderd aan de assen
plaatsen van de motor heb ik zelf gedaan met een kameraad ven me die nog op school zit voor 1ste monteur

Nou de assen zijn ontleed en oorzaak gevonden
typisch gevalletje klein onderdeel groot gevolg

bleek een rubbertje en een schroef weg te zijn die het steunlager van de as op zijn plek houd

Kosten 2 euro

verder bleek de brandstof pomp niet te passen die ik had nu heb ik een OEM ST205 pomp die ook bij de motor hoort

Status Corolla: heel veel stof

Ondertussen de daily voorzien van andere schokbrekers en veren
helemaal origineel is het niet meer zit nu Levin NON superstrut poten en veren op stuurt best grappig ala G6R

Goed volgendjaar weer verder hobbyen, afgelopen weken weer druk met het huis bezig geweest en sinds vandaag zo goed als klaar op levering van meubels na

Beste wensen alvast

Lekker bezig man
Ja een huis dat neemt zo veel tijd en geld inbeslag, ik weet er alles van
Ik ben zo benieuwd hoe hij rijd als die goed is

Oh maar dat gaat wel goedkomen

Afgelopen zondag eindelijk weer eens gesleuteld
GT4 pomp aangesloten en weet eens de motor starten in 3 maanden zoals ik vermoede accu plat maar gelukkig stond in mark zen celica een verse en jawel toyota doet zen naam eer aan

Next remleiding meer ruimte geven

Afgelopen weekend weer eens gehobbied en waarschijnlijk het probleem opgelost met de remleidingen

beetje buigen tiewrap en alle scherpe punten van de intake weg gehaald met een dremel









verder heb ik het complete subframe voor de zoveelste keer los gehaald (bougie dop 19 is erg handig) en een flink geschud met de motor en het moet nu we heel gek lopen wil de intake nog tegen een remleiding komen

wat ik ook doe is de motorsteunen volgieten met PU #causeracecar
as weekend weer verder