Turbo D4D kapot!

[Witte Reus]

Gisteren begon mijn e12 d4d wit grijze wolken te blazen. Ook heeft hij alle olie uit het carter gezogen en dus verbrand.
Ik denk dat de seals van de tubo naar de kloten zijn!

Weet iemand of hier een revisie set voor te krijgen is of waar je een ruil turbo kunt krijgen of waar ik hem kan laten reviseren?

Alvast bedankt! groeten de witte....

[g6reke]

Ow man,dat is wel niet zo een goed nieuws

[luca]

je kan het beste voor een ruilturbo kijken,deze opknappen heeft geen zin en een nieuwe kost je 3 maanden loon ofzo!

[Witte Reus]

Zit er geen klep voor de regeling van overdruk in het carter via de carter ontluchting?

Want als er teveel druk op het carter staat kan dit de olie door de seals van de turbo drukken!

[luca]

kan ik mij niet herrineren,maar denk niet dat dat het probleem is.is denk dat je gewoon zwaar pech hebt gehad.het is al eens voorgekomen.je moet je luchtfilter loshalen en voelen of het tandwiel speling heeft.de turbo heeft een eigen aan en afvoer van de olie,doordat de schoepen speling hebben spoelt de olie erdoorheen.

[4a-gze]

hoelang zit er garantie op dat ding?

[Witte Reus]

Ik heb ergens gelezen dat door overdruk in het carter olie door de seals van de turbo gedrukt kunnen worden.

Kan niemand me vertellen of er een overdruk klep in de carter ventielatie zit??

Ik ben een beetje radeloos hoe nu verder..........

[dexter]

Ga ook en olie druk eens laten meten, misschien zit de overdruk klep van de olie
pomp vast.
Wat voor merk olie heb je gebruikt trouwens?

[Robbie F]

hey hallo

motor maakt verder nog geen rare bijgeluiden? want je turbo loopt niet zo maar stuk. wellicht een verstopte oliezeef. en om je carterdruk te controleren of dat de oorzaak is dan moet je je olie dop ff los op het blok laten liggen. want dan kan de eventuele carterdruk wel weg.

Mvg Robbie F

[Witte Reus]

Ga ook en olie druk eens laten meten, misschien zit de overdruk klep van de olie
pomp vast.
Wat voor merk olie heb je gebruikt trouwens?

Aha! Dus er zit een overdrukklep op de olie pomp? Dan moet die vervangen worden. Want de dealer heeft al gezegd dat er teveel druk in het carter wordt opgebouwt! En toen mompelde hij iets van nieuwe onderblok
Ik denk dat ze niet precies weten wat er aan de hand is

Ga ik daar eens achteraan!!!

[Witte Reus]

Ben nog eens terug gegaan naar de dealer en wat is er nu aan de hand;
- Waarschijnlijk zuiger(veren) versleten en misschien zelfs cilinder ovaal (ze hadden geen druk test gedaan omdat dit zeer moeilijk is=gelul!!). Hierdoor bouwt het blok druk op en wordt aan alle kanten olie eruit geduwt.
- Turbo seals kunnen overleden zijn door de te hoge oliedruk
- Misschien ok nog één of meerdere injectoren kapot (terwijl ze ze doorgemeten hadden en niks hadden gevonden )

Conclusie is een ruil blok of verkopen zoals ie is

[Witte Reus]

Kreeg ik vandaag ok nog die brief van Toyota in de bus over kwalitiet en vertrouwen...............

Ik heb dus geen vertrouwen in Toyota meer

[Blof-fan]

Dat is wel heel erge pech met zo'n toch nog relatief jonge auto

[Marc0]

Ik heb dus geen vertrouwen in Toyota meer

Een grapje mag ik hopen? Ondanks dat je auto goed kapot is ..

[mark m]

Was dit een vaker voorkomend probleem?? Of gewoon domme pech??


Ik heb hier namelijk nog nooit van gehoord..

[Witte Reus]

Ik heb dus geen vertrouwen in Toyota meer

Een grapje mag ik hopen? Ondanks dat je auto goed kapot is ..

Nee dit meen ik serieus!! Mijn vertrouwen in Toyota is nog maar zeer dun. Vooral hoe ze je behandelen bij de dealer......

[Witte Reus]

Was dit een vaker voorkomend probleem?? Of gewoon domme pech??


Ik heb hier namelijk nog nooit van gehoord..

Moet je maar een googlen op "P2002" bijvoorbeeld.

Of deze; http://www.autoweek.nl/klokjerond.php?id=116 Nog leuker!!

Ik bel morgen Louwman op, eens kijken of dat wat brengt

[g6reke]

Mijn D4d heeft echt niks problemen,inmiddels ook al +160000km .

Echt jammer van al die problemen Rik.

[Witte Reus]

hey hallo

motor maakt verder nog geen rare bijgeluiden? want je turbo loopt niet zo maar stuk. wellicht een verstopte oliezeef. en om je carterdruk te controleren of dat de oorzaak is dan moet je je olie dop ff los op het blok laten liggen. want dan kan de eventuele carterdruk wel weg.

Mvg Robbie F

Ik heb de olie dop losgehad; zit zoveel druk in het carter dat het net lijkt of er een ventilator in zit Er komen zelfs druppeltjes olie mee eruit gevlogen

Ik ga volgende week naar de dealer om er een handelaar op te laten bieden.

Ik heb ook een motor gevonden bij van Deijne; 1500 euro bij inlevering van mijn oude. Is niet duur, maar aangezien ik werkeloos ben en ik zo snel mogelijk een auto nodig heb weet ik het nog niet.
Volgende week weet ik meer.

[Joseppe]

hey hallo

motor maakt verder nog geen rare bijgeluiden? want je turbo loopt niet zo maar stuk. wellicht een verstopte oliezeef. en om je carterdruk te controleren of dat de oorzaak is dan moet je je olie dop ff los op het blok laten liggen. want dan kan de eventuele carterdruk wel weg.

Mvg Robbie F

Ik heb de olie dop losgehad; zit zoveel druk in het carter dat het net lijkt of er een ventilator in zit Er komen zelfs druppeltjes olie mee eruit gevlogen

Ik ga volgende week naar de dealer om er een handelaar op te laten bieden.

Ik heb ook een motor gevonden bij van Deijne; 1500 euro bij inlevering van mijn oude. Is niet duur, maar aangezien ik werkeloos ben en ik zo snel mogelijk een auto nodig heb weet ik het nog niet.
Volgende week weet ik meer.

denk dat ik al weet waar die motor van van deijne van is, eind december begin januari stond er een vrij jonge e12 station met voorschade uitgeklapte airbags etc. bij VDB autoservice in oeffelt, motor was nog goed alleen economisch totall loss vanwege de airbags. wilde dat al eerder hier plaatsen als optie voor je wagen. balen dat hij er op deze manier eruit moet

[Silvertoppie]

Ik heb ook welleens van die problemen gehoord bij de D4D diesels uit allerlei type Toyota's

De dierenarts reed hier in een Previa en daarvoor in een Picnick, hij is Previa gaan rijden omdat dat de opvolger was van de Picnick en Toyota hem goed beviel, niet dus de motor is meerdere malen los geweest, en ook de turbo.

Moet ik hier een kanttekening bij plaatsen, hij was absoluut niet goed voor de motor Lees: flink gasgeven als ie koud was, en zo uitzetten als ie ergens aankwam rijden.

Wat ik hier bij wil zeggen: Diesels zijn vaak leaseauto's geweest, en wordt niet altijd netjes mee gereden, en dat is bij deze motoren erg belangrijk

[White_GTSI]

pfff klote man

wat silvertoppie zegt is ook wel waar en misschien is dat de oorzak wel geweest van de vorige eigenaar/naren

echt lekker zijn ze niet die toyota blokken volgens mij als je kijkt hoeveel vvti blokken er ook kapot lopen

terwijl die vroegere motoblokken 4efe 4afe 2.0d zo goed als nooit kapot liepen

[Marc0]

vvti blokken kapot lopen? Olieverbruik, maar niet 100% stuk (ja, of je vult niet bij ).
Verder is de 2.0 d4d an sich geen slechte motor.

[White_GTSI]

nee klopt niet helemaal stuk ,maar wel een reparatie van 2000 euro

[Co'tje]

bedenk me nu dat ik een tijdje terug ook bij de dealer stond te praten, toen kwam het ook de betrouwbaarheid van toyota ter sprake en zij vertelde me ook dat ze al meerdere d4d's gereviseerd hadden omdat die problemen hadden..

ARco

[EWK]

vvti blokken kapot lopen? Olieverbruik, maar niet 100% stuk (ja, of je vult niet bij ).
Verder is de 2.0 d4d an sich geen slechte motor.

Dat kan ik alleen maar beamen, hoewel ik even af moet kloppen. Volgend weekend retourtje Oostenrijk, kan ie zich weer even bewijzen.

[Martijn]

bedenk me nu dat ik een tijdje terug ook bij de dealer stond te praten, toen kwam het ook de betrouwbaarheid van toyota ter sprake en zij vertelde me ook dat ze al meerdere d4d's gereviseerd hadden omdat die problemen hadden..

ARco

Klopt, volgens mij van Avensis D4D.
Weet wel dat de D4D van de RAV4 XA2 (mijn model) een 'bekend' probleem heeft met koppeling en vliegwiel.

[mark m]

bedenk me nu dat ik een tijdje terug ook bij de dealer stond te praten, toen kwam het ook de betrouwbaarheid van toyota ter sprake en zij vertelde me ook dat ze al meerdere d4d's gereviseerd hadden omdat die problemen hadden..

ARco

Dat was denk ik de 2.2, die zijn idd niet super betrouwbaar...

[luca]

de oude 2.0 d4d met distributie riem is helemaal geen slechte motor.de problemen zijn gekomen sinds de nieuwe snelle d4d met ketting!
de gerepareerde oude d4d kan ik met 1 hand tellen!
en natuurlijk,alles kan stuk,die pech heb je.

[mark m]

Uiteraard, ik had de pech met mijn 2.0d. Dat waren ook oersterke blokken, maar door domme pech heeft die van mij ook het loodje gelegd


Blijf erg balen dit soort dingen...



@ Witte Reus: Nog wat van Louman gehoord?