Dan hebben we nog de versterker, hier zit ook aanzienlijk verschil in de pinout, dit is een kwestie van de draden met dezelfde kleur verbinden.
Nu komt het vervelendste denk ik (op het moment van schrijven ben ik hier nog niet aan begonnen qua draden trekken) er moet e.e.a. omgelegd worden in de motorruimte. Dit komt omdat de relaisbox van de E11 op een andere plek zit dan die van de E10 bij een achteraf ingebouwde airco set. Af fabriek zitten ze als het goed is beide aan de bestuurderskant.
Ik denk dat de dikte van de draden in mm2 gegeven zijn, dit kan ik in de handleiding echter niet terug vinden. Met een schuifmaat moet je overigens ook een heel eind komen.