Zelf grote beurt geven?

[martijnthole]

Ik wil mn corolla zelf een grote beurt geven. Hoe begin ik? Waar op ik allemaal opletten? Met bijvoorbeeld remmen controleren etc..

[Blof-fan]

Ben je een beejte handig? Dat is zowieso al het makkelijkste...wat is de km-stand en welke motor ligt er in je Corolla?
Mocht je er nog geen hebben is een vraagbaak voor jou type Corolla altijd een uitkomst bij het zelf klussen.

• - Olie verversen
  - Oliefilter vervangen
  - Bougies vervangen
  - Luchtfilter vervangen
  - Peil koelvloeistof controleren
  - Remvloeistof controleren en eventueel verversen
  - Koppelingsvloeistof controleren en eventueel verversen
  (let er bij deze laatste 2 op dat de boel dan ook weer ontlucht moet worden!)
  - Peil ruitenwisser vloeistof controleren
  - Alle remmen controleren (Dikte en conditie van de remschijf en de dikte van de remvoeringen).
  - Multiriemen controleren en eventueel vervangen.
  - Indien je er bekend mee bent controleren op foutcodes en indien aanwezig uitlezen en oplossen.
  - Ook even het slijtagebeeld van je banden bekijken en de profieldiepte.
  - De banden ook weer even netjes op spanning brengen als je toch bezig bent.

Ik denk dat je dan wel een redelijk grondige grote beurt heb gegeven. Zo doe ik het in ieder geval zelf altijd

[MzKzM]

- Remvloeistof controleren en eventueel verversen
- Koppelingsvloeistof controleren en eventueel verversen
(let er bij deze laatste op dat de boel dan ook weer ontlucht moet worden!)

Bij deze laatste 2 bedoel je vast

[Blof-fan]

Helemaal gelijk

[martijnthole]

Het gaat om een 4afe met slechtst 77000km. Distributie is ook aan vervanging toe, maar dat laat ik doen.

[MzKzM]

Ik zou ook even een rondje kleppen controleren (en zonodig opnieuw shimmen) en het ontstekingstijdstip controleren (mits je een stroboscooplamp hebt uiteraard)
Verder rotor van de stroomverdeler controleren en zonodig rotor en kap vervangen.

[martijnthole]

Ik zou ook even een rondje kleppen controleren (en zonodig opnieuw shimmen) en het ontstekingstijdstip controleren (mits je een stroboscooplamp hebt uiteraard)
Verder rotor van de stroomverdeler controleren en zonodig rotor en kap vervangen.

Olie verversen enzo lukt wel, maar kleppen controleren heb ik nog nooit gedaan. Staat dit in het werkplaats handboek of weet iemand een andere how to?

[MzKzM]

Dit staat onder andere in het werkplaatshandboek of een vraagbaak. Enige gereedschap wat je hiervoor nodig hebt zijn wat ringsleutels of een ratel met wat doppen (om het kleppendeksel er vanaf te halen en om de krukas rond te draaien), vloeibare pakking (om het kleppendeksel terug te plaatsen) en een voelermaat.
Stellen kan bij een 4a-fe niet, als de afwijking te groot is moet er een nieuw stelplaatje in.

Maar goed, eerst het desbetreffende hoofdstuk uit de vraagbaak even doorlezen zodat je snapt wat de bedoeling is en dan kun je zonder al te veel problemen gaan controleren.

[martijnthole]

Dit staat onder andere in het werkplaatshandboek of een vraagbaak. Enige gereedschap wat je hiervoor nodig hebt zijn wat ringsleutels of een ratel met wat doppen (om het kleppendeksel er vanaf te halen en om de krukas rond te draaien), vloeibare pakking (om het kleppendeksel terug te plaatsen) en een voelermaat.
Stellen kan bij een 4a-fe niet, als de afwijking te groot is moet er een nieuw stelplaatje in.

Maar goed, eerst het desbetreffende hoofdstuk uit de vraagbaak even doorlezen zodat je snapt wat de bedoeling is en dan kun je zonder al te veel problemen gaan controleren.

Ok, ga ik deze week even alles ophalen en volgend weekend hem een grote beurt geven.

Gewoon de aanbevolen olie en bougies gebruiken of is er iets beters?

[MzKzM]

Ik zeg zelf altijd maar: De goedkoopste olie van nu is beter dan de duurste olie van 20 jaar geleden toen mijn auto van de band af kwam.
Gewoon normale olie (15W40 even uit mijn hoofd, kijk het even na voor de zekerheid), maar geen valvoline. Dat vinden de meeste toyota klepseals niet zo heel fijn spul is de algemene ervaring hierzo.

[Blof-fan]

Kroon of Castrol is erg populair onder veel rijders hier. Ikzelf zweer ook bij Castrol

[mipgast]

als je de DB riem gaat laten vervangen zou ik even kijken hoe je v snaren zijn.
die moeten er dan toch af. dus als de monteur ze in zijn hand heeft, kan hij er makkelijk 2 nieuwe op leggen zonder dat dat extra tijd kost;)