Corolla e10 wagon (station) schokbrekers achter van een e11?

[martijn7]

Hallo,

Ik heb een '96 corolla wagon 1.6 gxi. Hij zwabbert lekker over de drempels, en hij hangt achter wat laag denk ik. Ik heb ook een e11 station diesel, die veert zeer strak.

Kan ik de veerpoten van een e11 station bestellen en op een e10 zetten? Ik begreep dat hij dan ook iets hoger dan origineel staat achter? Of hebben jullie betere suggesties hier?

En waar bestel je zoiets? CAR toyota onderdelen had het niet liggen.

Groet!
Martijn

[toyo bob]

Ik heb zelf een E11 diesel gehad en daar een wegliggingsset onder gehad die geschikt was voor zowel een E11 als E10 benzine.
Alleen de voorste veerpoten bij de diesel zijn langer, achter is gelijk aan de benzine versie aangezien het extra gewicht voorin ligt.
Bij mij zakte de voorkant destijds 6 en de achterkant 4 cm.

Zet je de poten van een diesel onder een benzine, dan gaat je voorkant dus omhoog.

Waar je dat koopt weet ik zo niet, heb je al bij de dealer gevraagd?

[martijn7]

Ok de diesel is zwaarder blijkbaar dus die voorste veerpoten omzetten is niet handig naar mijn benzine.

Mijn plan was alleen de achterste veerpoten vervangen. Ik zag hier een lijst met merken en prijzen:
http://www.mijnautoonderdelen.nl/toyota ... chokdemper

Geen idee wat goed is en wat een minder merk is, iemand ervaring daarmee?
En kan je ook prijzen van originele toyota onderdelen ergens zien online?

Ik zou het ook wel leuk vinden als hij wat hoger staat achter, voor de rotsen op de camping elk jaar..... vol bepakt en over de rotsen en kuilen.... En een landcruiser is te duur

[Highway]

Ik heb deze truuk ook uitgehaald met mijn E11 facelift sedan.

Deze lag bij aankoop al vrij laag met de achterkant. Een paar dingen in de kofferbak en de achterkant zakte flink in.

Op de sloop 2 achterveren van een E11 facelift station diesel gehaald. Deze veren zijn iets dikker en hebben 1 draai meer.

Deze heb ik op mijn eigen schokdempers geplaatst. De auto stond per direct hoger. Nu ook met een volgeladen kofferbak had ik geen doorhang problemen meer.

De veerpoten van een E10 en E11 zijn hetzelfde. Je zou dus ook deze truuk op jou auto kunnen uitvoeren.

[martijn7]

Bedoel je dat de achterveerpoten van de diesel station en benzine station ook verschillen? Ik dacht alleen voor....

[Highway]

Achterpoten zijn (zover ik weet) hetzelfde. Ik heb van een E11 facelift diesel de achterpoten gebruikt voor mijn E11 facelift sedan.

Toen ik op de sloop deze poten ging halen, boden ze me eerst E10 poten aan, deze zouden ook moeten passen.

Ik heb de veren overgezet naar mijn Eigen veerpoot, gezien ik wist dat daarvan de schokdempers gewoon goed waren.

Het enige wat zou kunnen, is dat er een verschil zit in de Engelse en Japanse productie modellen. Hier heb ik helaas geen zicht op.

[martijn7]

Ok, ik ga nieuwe bestellen. Zometeen even kijken wat voor een merk op de e11 wagon diesel zit.. want die vering is prima, met 150.000 op de teller. De e10 Wagon heeft bijna 300.000 en rijdt echt als een dweil.

Er zijn nogal wat merken; Monroe, Quinton Hazell, Sachs, Koni, KYB, Nipparts, TRW.... prijzen lopen van 55 tot meer dan 100 euro per stuk.
Ik lees goede reviews over SACHS. Koni lijkt geliefd, maar ook het duurste, misschien wat hardere vering en dus wat sportiever?

[martijn7]

Het zijn nieuwe monroes voor een e11 geworden en hij rijd weer goed nu en staat weer recht.