Schijfremmen upgrade E11

[Redge]

Ik heb een idee om mijn trommelremmen naar een G6(R) schijven upgrade te doen. Dit idee kwam omdat ik rvs remkabels had gekocht maar zijn dus voor de schijven achter . Ik kan ze inwisselen maar waarom dan niet ook schijven achter?

Ik heb nu dus trommelremmen met ABS. Wat heb ik allemaal nodig om dit te fixen?
Ik heb dus alleen de kabels (van Goodridge) al.

[Highway]

Dacht dat je de naven nodig had, dan natuurlijk de schijven en remklauw/zadel. Die laatste heb ik nog een paar liggen zou je die toevallig zoeken, de rest helaas niet.

Er zijn hier op het forum meerdere die remschijven achter gemonteerd hebben, dus denk wel dat iemand die het gedaan heeft zal reageren.

Op mijn E11 zitten de schijven al vanaf de fabriek.

[ome droogmole]

Op het moment ben ik ook bezig met het reviseren van een set achter schijf remmen. Deze komen onder mijn E10
Ik heb een compleet subframe op de kop weten te tikken. Maar wat je precies nodig hebt zijn:
- fusees achter ( ivm montage mogelijkheden remklauw)
- rem klauwen en schijven uiteraard.
- handrem kabels ( deze zijn anders dan de trommelrem uitvoering)
- wellicht een remdruk verdeler. Maar dat weet ik niet zeker.
- de wiel lagers kun je over zetten. Deze zijn niet anders dan de trommel uitvoering.

Het lijkt me het makkelijkst om een kompleet subframe te kopen. Dan weet je zeker daat alles aanwezig is.

Er staat er hier op het forum 1 te koop.

Groeten, droog.

[Bart-E11]

subframe is niet nodig
gewoon een niet gedemonteerde hub kopen bij groundspeed zit gewoon alles op en aan op de remleidingen na
ABS sensoren moet je solderen en dan doen die het ook
ik ga mijn klauwen reviseren en nieuwe blokken en schijven komen er op
en als je toch bezig bent DOT 5.1 er in doen

en je moet ook weer opnieuw uitlijnen want alles is los geweest

[Redge]

OK, bedankt! Ik ga woensdagavond een set G6R remklauwen inclusief naven ophalen. Hij had het over naven, maar ik denk dat dat hetzelfde is als fusee.
Dat van de handrem is een goede en DOT 5.1 ken ik nog van Mountainbike schijfremmen , ook een goede. Alles op z'n tijd, ben benieuwd wat ik woensdag ga aantreffen. Remdrukverdeler moet ik even kijken of die overeenkomt met die van mij misschien, anders ook maar meenemen.

[Bart-E11]

Remdruk verdeler hoeft niet kan zijn er genoeg die met dezelfde rond rijden
IK ga hem ook niet wisselen

[Redge]

Remdruk verdeler hoeft niet kan zijn er genoeg die met dezelfde rond rijden
IK ga hem ook niet wisselen

Ik had al wat tekeningen vergeleken op internet, ze hebben hetzelfde typenr. dus ik ga ervan uit dat dat niet hoeft.
Ik heb Rob al gesproken en hij heeft hier al ervaring met een remconversie en ik laat het bij hem doen zodra ik alle onderdelen bij elkaar heb.

Bij Winparts koop ik waarschijnlijk de (standaard) schijven en blokken van Ferodo. Ben dan nog geen 100,- kwijt.

[Redge]

Vandaag was het de grote dag dat ik het hele zootje ben gaan ophalen bij Bert. Hij gaf me de gehele achterbrug, dat was wat makkelijker demonteren want ik wilde het snel hier hebben. Ook zitten de handremkabels en alle toebehoren er meteen bij.
Daarnaast ook meteen de achterstabilisatorstang overgenomen, die is dus 19mm bij een G6R ipv mijn 15mm. Mijn superpro rubbers ga ik hiervoor op maat maken.

Ik schrok wel een beetje hoe verroest sommige dingen al waren. Maar na wat schrobben en borstelen zag al snel een beter oppervlak.

IMG_1096.jpg

IMG_1097.jpg

Daarnaast had ik de Goodridge remkabels al hier:

IMG_1090.jpg

[CoupÉter]

lekker bezig thijs.

[Bart-E11]

Nice !

[Redge]

Ja thanks, oh waar ben ik aan begonnen!

Bij het schoonmaken kwam ik al wel wat mindere dingen tegen; bij een klauw zijn de rubbers bij de zuigers gescheurd door slijtage, dus daar zal toch ook een revisie tegenaan moeten. Ook een stofkap is doorgeroest. Als het erop gaat wil ik het ook dat het er goed uitziet en lang goed doet. Dus zal ik nog wat extra moeten investeren en ben ik langer bezig dan verwacht.

Ook wil ik de klauwen eerst met metaallak (En nee, niet rood) behandelen zodat het langer mooi blijft. Welke lak is het beste voor dit soort werk?

[martijnE11]

Ja thanks, oh waar ben ik aan begonnen!

Bij het schoonmaken kwam ik al wel wat mindere dingen tegen; bij een klauw zijn de rubbers bij de zuigers gescheurd door slijtage, dus daar zal toch ook een revisie tegenaan moeten. Ook een stofkap is doorgeroest. Als het erop gaat wil ik het ook dat het er goed uitziet en lang goed doet. Dus zal ik nog wat extra moeten investeren en ben ik langer bezig dan verwacht.

Ook wil ik de klauwen eerst met metaallak (En nee, niet rood) behandelen zodat het langer mooi blijft. Welke lak is het beste voor dit soort werk?

Maar als het klaar is is het super gaaf!
Volgens mij kun je hier prima hammerite voor gebruiken.

[Redge]

Ik neem aan dat als ik alle typenrs van bepaalde te vervangen onderdelen heb, ik dit allemaal kan bestellen bij CAR Toyota?

[Highway]

Mooi projectje, wel minder dat er wat rubbers stuk zijn maar daar valt wel overheen te komen. Klauwen volledig reviseren lijkt me ieder geval slim!

Even uit nieuwschierigheid - weet je zo welke remmen je hebt? Daarmee bedoel ik heb je met een 30mm of 35mm zuiger erin zitten? Is handig om te weten bij een revisie

[Highway]

Ik neem aan dat als ik alle typenrs van bepaalde te vervangen onderdelen heb, ik dit allemaal kan bestellen bij CAR Toyota?

Neem aan van wel ja, of mogelijk bij de dealer. Ik heb nog een setje E11 schijfremmen liggen inc. alle gegevens van de auto waar ze vanaf komen (47730-12460 volgens mij).

[Bart-E11]

Tsja die revisie loop ik dus ook tegenaan
Binnenkort maar eens bestellen
En trouwens succes met het uit elkaar halen xD

[Highway]

Tsja die revisie loop ik dus ook tegenaan
Binnenkort maar eens bestellen
En trouwens succes met het uit elkaar halen xD

Ja, het uit elkaar halen om te reviseren - daar heb je special gereedschap voor nodig, die kan je ook bij de dealer bestellen of van iemand lenen.

[ome droogmole]

De remklauwen zijn inderdaad lastiger te demonteren dan de voor remmen. Maar je hebt hier geen bijzonder gereedschap voor nodig. Alleen geduld en een beetje beleid. De rand van de remzuiger kun je bijvoorbeeld vast pakken met een waterpomptang. Deze draai je vervolgens uit de cilinder vandaan. Wanneer je de zuiger hebt gedemonteerd heb je een lange dunne zeegering tang nodig. Dan kun je in de cilinder de zeegering die het draad pennetje op zjn plek houd los halen. Wanner je dit hebt gedaan vallen alle onderdelen praktisch uit je cilinder vandaan. Hierna kun je de handremhendel met as uit zijn zitting halen. Deze draait in een naald lager. Als deze er nog goed uit ziet lekker laten zitten. Doet deze echter zijn werk niet meer dan zit er niets anders op dan deze te demonteren. Ik heb dit gedaan door de kooi van het lager naar binnen te slaan met een drevel en hem er toen uit gewormd met een tang. Maar er zijn uiteraard meerdere wegen die naar rome leiden.

Succes!

hier heb ik nog een foto van hoe je remklauw er van binnen uit ziet.



Groeten, Droog

[Redge]

Tja zelf reviseren ga ik overleggen of ik dat zelf ga doen of wellicht iemand die dat wel goed kan.
Hierbij nog wat afbeeldingen voor de technici van de kapotte rubers en verroeste stofkap. De rest ziet er allemaal OK uit.

[Bart-E11]

Tsja die revisie loop ik dus ook tegenaan
Binnenkort maar eens bestellen
En trouwens succes met het uit elkaar halen xD

Ja, het uit elkaar halen om te reviseren - daar heb je special gereedschap voor nodig, die kan je ook bij de dealer bestellen of van iemand lenen.

Heb ik al gehaald bij de dealer

[Redge]

Heb ik al gehaald bij de dealer

Hoi Bart, ben net terug van vakantie, weet jij het het exacte nummer voor de G6R revisie set? En heb je er twee nodig voor alle twee de remmen neem ik aan?
Heb jij nou ook het gereedschap erbij besteld?

[perz]

omdat je een complete as hebt is dit niet van toepassing op jouw auto.
maar de wiellagers van een trommelrem en remschijven zijn niet gelijk.

patrick

[Bart-E11]

Ruud heeft vandaag toevallig 2 sets besteld (voor mij en ruud) gewoon op kenteken van ruud (en de toyota dealer vroeg ook naar mijn kenteken )

Heb nog een tool besteld nummer is 09756-00010

[Redge]

Ruud heeft vandaag toevallig 2 sets besteld (voor mij en ruud) gewoon op kenteken van ruud (en de toyota dealer vroeg ook naar mijn kenteken )

Heb nog een tool besteld nummer is 09756-00010

OK, bedankt, dus je hebt 1 set nodig voor alle 2 de achterremmen? Hebben jullie ook een handleiding of DIY of gaan jullie gewoon aan de slag ermee? Ik wil het namelijk best wel zelf proberen.

@ Perz: Ik had gehoord dat de lagers wel hetzelfde zijn. Alleen de fusee verschilt ten opzichte van de trommelremmen.

[Highway]

Ruud heeft vandaag toevallig 2 sets besteld (voor mij en ruud) gewoon op kenteken van ruud (en de toyota dealer vroeg ook naar mijn kenteken )

Heb nog een tool besteld nummer is 09756-00010

OK, bedankt, dus je hebt 1 set nodig voor alle 2 de achterremmen? Hebben jullie ook een handleiding of DIY of gaan jullie gewoon aan de slag ermee? Ik wil het namelijk best wel zelf proberen.

1 set is voor beide kanten, dus 1 set bestellen (a 80/90 euro) is voldoende. Wel voorzichtig zijn met in elkaar zetten - als je hier een nieuw rubbertje stuk maakt moet je deze weer gaan bestellen bij de dealer.

Als je een werkplaats handbook hebt - daarin wordt het uitgelegd stap voor stap.

[Bart-E11]

Ruud heeft vandaag toevallig 2 sets besteld (voor mij en ruud) gewoon op kenteken van ruud (en de toyota dealer vroeg ook naar mijn kenteken )

Heb nog een tool besteld nummer is 09756-00010

OK, bedankt, dus je hebt 1 set nodig voor alle 2 de achterremmen? Hebben jullie ook een handleiding of DIY of gaan jullie gewoon aan de slag ermee? Ik wil het namelijk best wel zelf proberen.

@ Perz: Ik had gehoord dat de lagers wel hetzelfde zijn. Alleen de fusee verschilt ten opzichte van de trommelremmen.

ja 1 set voor 2 remmen euh geen idee gewoon beginnen voor was al niet zo moeilijk te reviseren

[Redge]

Nou dan kijk ik wel eerst bij jou af wanneer jij begint Bart!

Maar wordt toch ook een duur geintje zo allemaal bij elkaar heb ik berekend.
Ik heb even grofweg het kostenplaatje bekeken;
- Schijven en blokken ± 120,-
- Revisiesetje en nog wat kleine dingen ± 130,-
- Uren van een monteur ???

Ik weet nog niet of ik er nu direct mee doorga of het hele zaakje annuleer, aangezien ik geen zin heb om weer honderden euros binnen een maand er tegenaan te gooien. Ik was eigenlijk eerst van plan alleen de kabels te verangen voor RVS

Iemand die voor 220,- de gehele achterbrug (slechts 88.000 km gelopen) en de Goodridge kables (Nieuw, 112,-) zo wil overnemen kan me een PM sturen.

Wordt vervolgd.

[Redge]

Ik ben inmiddels getipt op Mister Auto, prijzen van schijven en blokken kan goedkoper

[Redge]

Ik beide remklauwen ontmanteld op de grote zuiger in het midden na. Deze zien er nog wel goed uit, dus vraag me af of ik dit nog verder losmaak. Deze rubbers zijn intact en ze bewegen goed. Ik kijk eerst wel wat voor onderdelen ik bij de revisieset meekrijg, dat maakt het misschien wat duidelijker.

Inmiddels alles besteld wat nodig is, schijven, blokken, revisieset en wat kleinmateriaal. Schijven van TRW en blokken van Ferodo.
Nu het ontmanteld is kan ik in ieder geval beginnen met schoonmaken en in de metaallak zetten.

[Redge]

Ik heb onderdeeltjes binnen gekregen, dus de revisie set, anti shim kit, een nieuwe stofkap voor links maar helaas niet het tooltje voor de grote zuiger
Het was gecanceled, zag ik pas later op de order. Wellicht dan toch maar bij de dealer bestellen.
Ik had ook nog nieuwe veerpootrubbers besteld, dacht dat de prijs wel voor 2 zou zijn maar helaas.

Toyota bestelling 2013.jpg

Wel heb ik wat titanium speelgoed voor de remklauwen gekocht, dat past perfect!

Ti remschijfschroeven upgrade.jpg