Test: koudeluchttoevoer icm open luchtfilter
Moderator: Moderator
-
- Freak
- Berichten: 8166
- Lid geworden op: zo nov 27, 2005 15:10
- Type Corolla: AvensisT25
-
- Starting member
- Berichten: 58
- Lid geworden op: wo mei 23, 2007 14:39
Re: Test: koudeluchttoevoer icm open luchtfilter
best leuk en aardig deze test, maar heb je er ook rekening mee gehouden dat de lucht in de buis ook nog opwarmd, afhangende van waar die buis langsloopt?!
dus als die buis (bij wijze van spreken) over je uitlaatspruistuk loopt, naar een plek waar veel koude lucht is, zal de lucht die bij je luchtinlaat terecht komt toch goed heet zijn...
dus beter meet je de temperatuur van de lucht net voor je luchtinlaat van je motor... en niet bij het filter zelf
dus als die buis (bij wijze van spreken) over je uitlaatspruistuk loopt, naar een plek waar veel koude lucht is, zal de lucht die bij je luchtinlaat terecht komt toch goed heet zijn...
dus beter meet je de temperatuur van de lucht net voor je luchtinlaat van je motor... en niet bij het filter zelf
-
- President member
- Berichten: 2315
- Lid geworden op: za jul 09, 2005 10:37
- CCNL lidnummer: 751
- Type Corolla: AE101
- Type Corolla: E10 gts-i
- Locatie: Azzn
Re: Test: koudeluchttoevoer icm open luchtfilter
je moet ff goed redeneren : als je bijvoorbeeld 50 km/h rijdt (13,88 m/sec) en de buis is in totaal 1,5 meter lang, dan is de tijd die de lucht nodig heeft om in het gasklephuis te komen dus 1,5 / 13,88 is 0,52 seconde. Denk je echt dat deze tijd lang genoeg is om de temperatuur van de lucht ook maar met 1 graad te verhogen?!mister_fix_it schreef:best leuk en aardig deze test, maar heb je er ook rekening mee gehouden dat de lucht in de buis ook nog opwarmd, afhangende van waar die buis langsloopt?!
dus als die buis (bij wijze van spreken) over je uitlaatspruistuk loopt, naar een plek waar veel koude lucht is, zal de lucht die bij je luchtinlaat terecht komt toch goed heet zijn...
dus beter meet je de temperatuur van de lucht net voor je luchtinlaat van je motor... en niet bij het filter zelf
Het gaat er immers om met welke temperatuur de lucht het BLOK bereikt en dus is de temperatuur voor de luchtinlaat irrelevant in deze kwestie.
4A-GZE: 225 km/h @ GPS @ 6.950 rpm
Honda Civic Hybrid 1.3 V-tec: 207 km/h @ GPS @ 6.000 rpm
Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive: 194 km/h @ GPS @ 3900 RPM (electronic limited)
Toyota Auris TS: 186 km/H (electronic limited)
Honda Civic Hybrid 1.3 V-tec: 207 km/h @ GPS @ 6.000 rpm
Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive: 194 km/h @ GPS @ 3900 RPM (electronic limited)
Toyota Auris TS: 186 km/H (electronic limited)
-
- Special member
- Berichten: 792
- Lid geworden op: ma apr 17, 2006 14:35
- Type Corolla: E12
- Locatie: Utrecht
Re: Test: koudeluchttoevoer icm open luchtfilter
Ben benieuwd. Ben ook van plan om hem ergens anders te hangen. Maar volg dit topicje voorlopig wel ff.
Corolla E12 Sport anniversary
Toyota Aygo
Toyota Aygo
-
- President member
- Berichten: 2315
- Lid geworden op: za jul 09, 2005 10:37
- CCNL lidnummer: 751
- Type Corolla: AE101
- Type Corolla: E10 gts-i
- Locatie: Azzn
Re: Test: koudeluchttoevoer icm open luchtfilter
op zich maakt het niet zoveel uit waar je het luchtfilter plaatst, als je maar een goede voorziening voor de koude lucht aanbrengt. Dat is veruit het belangrijkst.
Onder de kap wordt het overal wel warm, maakt niet uit waar. Misschien de ene plek ietsje warmer dan de andere, zo is mn ervaring.
Het gaat er immers ook om dat al rijdende de temperatuur zo koel mogelijk naar de motor wordt geleid. Bij stilstand ontkom je er niet aan dat de temperatuur onder de kap oploopt. Ook in de kleine hoekjes
Onder de kap wordt het overal wel warm, maakt niet uit waar. Misschien de ene plek ietsje warmer dan de andere, zo is mn ervaring.
Het gaat er immers ook om dat al rijdende de temperatuur zo koel mogelijk naar de motor wordt geleid. Bij stilstand ontkom je er niet aan dat de temperatuur onder de kap oploopt. Ook in de kleine hoekjes
4A-GZE: 225 km/h @ GPS @ 6.950 rpm
Honda Civic Hybrid 1.3 V-tec: 207 km/h @ GPS @ 6.000 rpm
Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive: 194 km/h @ GPS @ 3900 RPM (electronic limited)
Toyota Auris TS: 186 km/H (electronic limited)
Honda Civic Hybrid 1.3 V-tec: 207 km/h @ GPS @ 6.000 rpm
Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive: 194 km/h @ GPS @ 3900 RPM (electronic limited)
Toyota Auris TS: 186 km/H (electronic limited)
-
- Ambassador member
- Berichten: 3402
- Lid geworden op: do okt 04, 2007 11:45
- CCNL lidnummer: 0
- Type Corolla: Skyline
- Locatie: Hoorn N-H
Re: Test: koudeluchttoevoer icm open luchtfilter
dit is zeer zeker interesant! En misschien toch de reden om een extra koude lucht buis te maken.
Echt goed dat je hierover zoveel onderzoek naar doet rally.
Ga zo door
Echt goed dat je hierover zoveel onderzoek naar doet rally.
Ga zo door
Keep on tuning!
Your Car, Your style!
ONE LIFE, LIVE IT !!!
Custom ''Playboy'' Rolla Allways in my heart !!!
Custom ''Monster'' G40 Allways in my heart !!!
Custom ''white Pearl'' Skyline R33 Allways in my heart !!!
(never made 2k15 ;( )
Your Car, Your style!
ONE LIFE, LIVE IT !!!
Custom ''Playboy'' Rolla Allways in my heart !!!
Custom ''Monster'' G40 Allways in my heart !!!
Custom ''white Pearl'' Skyline R33 Allways in my heart !!!
(never made 2k15 ;( )
-
- President member
- Berichten: 2315
- Lid geworden op: za jul 09, 2005 10:37
- CCNL lidnummer: 751
- Type Corolla: AE101
- Type Corolla: E10 gts-i
- Locatie: Azzn
Re: Test: koudeluchttoevoer icm open luchtfilter
hey thx,
zo heel veel onderzoek heb ik er niet aan gedaan hoor, af en toe de sensor ergens anders plaatsen en als ik weer es ging rijden dan keek ik weer effe wat het display van de temperatuur meter aangaf.
Het maakt verder weinig uit waar je de koudeluchtbuis plaatst, ik heb em eerst es tussen de radiateur en het blok langs gelegd en wonderbaarlijk genoeg had de temperatuur onder de kap nauwelijks invloed op de luchttemperatuur die door de buis stroomde.
zo heel veel onderzoek heb ik er niet aan gedaan hoor, af en toe de sensor ergens anders plaatsen en als ik weer es ging rijden dan keek ik weer effe wat het display van de temperatuur meter aangaf.
Het maakt verder weinig uit waar je de koudeluchtbuis plaatst, ik heb em eerst es tussen de radiateur en het blok langs gelegd en wonderbaarlijk genoeg had de temperatuur onder de kap nauwelijks invloed op de luchttemperatuur die door de buis stroomde.
4A-GZE: 225 km/h @ GPS @ 6.950 rpm
Honda Civic Hybrid 1.3 V-tec: 207 km/h @ GPS @ 6.000 rpm
Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive: 194 km/h @ GPS @ 3900 RPM (electronic limited)
Toyota Auris TS: 186 km/H (electronic limited)
Honda Civic Hybrid 1.3 V-tec: 207 km/h @ GPS @ 6.000 rpm
Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive: 194 km/h @ GPS @ 3900 RPM (electronic limited)
Toyota Auris TS: 186 km/H (electronic limited)